CYCLING/自転車 - 競技/EVENT

第４３回全日本実業団東日本サイクルロードレース大会

　・BR-1(旧BR-2)：59位完走　(TimeGap) 03m21s

朝から寒く，雨が降ったり止んだりで，昨日の悪夢(個人TT)
の再現が…，と思ったが，一応，ロードレース60km(10Laps)
開催となった．

宿でローラー台アップしていた頃は雨が止んでいたのだが，
突然の雹混じりの豪雨に見舞われた．
豪雨の中，自走で群馬CSCに向かって，ビショビショなって，
寒さでガクガクブルブル…．
その頃，レース終盤を走っていたERの皆様，御疲れ様でした．

サインして，スタート前集合場所に並んだ頃には，170名の
真中やや前位だったか?
スタート地点への移動にて恐ろしいスピードで場所取りが
行われ，中盤に沈んで，やはり170名の中程でスタートする
事になった．

寒さでガクガクブルブル…．
ちなみに，アームウォーマは緩くて落ちてくるので外した．

スタート直後からウェット路面と狭いコースに収まり切ら
ない人数の多さで混乱多発．　落車が相次ぐ恐ろしい展開．
ハスられたり，身体がブツかったりして，やっぱり怖い…．
兎に角，落車に巻き込まれない様，登りを活かして前々に
移動．

序盤，先頭集団の中程に位置取っていると，近くに仙チャリ
仲間のChonokoさんが来てくれて，少し安心．　後に続いて，
位置取りの勉強をさせてもらった．
狭いからか?，コース脇は絡んで落車したり単独落車したり
するケースを多く見たので，ある程度は集団の中央に位置
して様子見．
しかし，集団内では両サイドから前に上がって中央が後に
下がる対流が起こっていたため，登りの度に安全に前々に
移動．

中盤，登りでは余裕がある気がしたので，前々から先頭に
移動．
先頭集団には，エルドラードも，仙チャリ仲間もいない…．
何故か?絶対的エースStくんがいない…．
俺が頑張らなければ…．
先頭の7-8名で軽い逃げ的な感じになったが，積極的に先頭
交代する雰囲気ではなく，適当に様子見しながら走ってみた．
旧BR-2とは言え，一応BR-1で先頭を走ると言うのは，良い
気分だ．
が，これは無駄足．

終盤，大集団に飲み込まれてしまい，遠慮していたら集団
後方に下がってしまった．
先頭集団には，旧BR-1選手も多く見られ，この集団だけは
BR-2ではなくBR-1.50とかBR-1.75程度の実力だったと思う．
集団内ではSpaceとSquipeが複数名で動いていた様に見えた．
関係無いけれど，近くを走っていたDokyuの選手が同じ自転
車で，エヴァディオの後輪って付け外しに苦労しないか?と
聞きたかったが，流石に聞けなかった．

8周目ラストの心臓破りで，脚が終わってしまい，それまで
ずっとALLアウター(52x25T)で登っていたのに，インナーロー
(39x25T)まで落とさなければならなくなった…．
チェーン落ちが嫌で，無理に踏んでいた所為かも知れない．
何故か?先頭集団後方でCOM-2カーの様に走るVitesse-Mrym
選手にも抜かれてしまい，先頭集団最後尾になってしまった…．
登り切った後の加速で，集団最後尾に付き切れず，The End．

まだ2周残っているのに切れちゃったよ…．

ヘロヘロ走ってたら，Narushimaの選手に声を掛けてもらい，
しばらく後ろに付かせて頂き，完走しようと気を持ち直した．
「登りで頑張らず，降りと平坦で集団から離されない様に」
チェーン落ちで遅れたと言うSpaceの選手にも引いて頂いた
のだが，終了した脚では付いて行けずに登りで千切られた．
ラストの心臓破りで世話になったNarushimaの選手を置き去り
にしてしまい，申し訳無かったです…．

自分は30位に入れたか?，入れなかったか?
集団の頭は誰が取ったのだろうか?

レース後に見たら，リアブレーキが引きずってた．
そのロスが無ければ，集団から切れずに済んだかも…．
いや，木曜には不調に気付いていたのに，放置したのが悪い．

どうやら結果は30位に遠く及ばなかったらしい…．
これだけ先頭集団で頑張ってたのに，可成り遅れてギリギリ
完走したグルペットと同じポイントしか貰えないのかよ!!
まぁ，先頭集団に残る実力が無かった自分が悪いだけだ…．

それなりに先頭で走れた事は評価出来るので，この2日間
で足りないと感じた能力を，今後の練習で身に付けて行く．
持久力・パワー・スピード・・・，って，全部じゃん(汗

次の実業団レースは，栂池・あざみ・FISCO・石川・小川だ．
仕事に邪魔されなければ，どんどんレースに出て行くぞ!!

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＜2009/04/26(日)：休日＞群馬GP他：80km位?/160min位?

----- Machine -----
　　車体 - Avedio：Venus (Shimano：79Dura)
　　車輪 - Ambrosio：Crono Formula 20＋Shimano：(F)Ulte/(R)Dura
　　歯車 - 52/39T・12-25T(10s)
　　タイヤ - Vittoria：Corsa EVO-CX 28"-21 780kPa位

実業団のリザルトが発表されていました．

04/25(Sat) 第１回群馬CSCグランプリ
　・BR-1(旧BR-2)：38位完走　(Time) 7m27s79

04/26(Sun) 第４３回全日本実業団東日本サイクルロードレース大会
　・BR-1(旧BR-2)：59位完走　(TimeGap) 03m21s

まぁ，試走禁止かつ出走順が悪くアップも出来なかった
TTは無かった事にして，東日本実業団では先頭集団最後尾
(00:56)から2m25sも離されてしまったと言う結果．
9周目突入の平坦で千切られてから2周だけで2分半の大差．
あの先頭集団には60名もいたのか…，切れちゃ駄目だよな．
ちなみに，30位(00:13)までの差は3m08s．
リアブレーキの引きずりとハスられて振れた後輪の影響が
あったと言い訳しても，やっぱスピードが足りないなぁ…．

さて，伊吹山で昇格した選手達(ElDorado2名,他チーム
3名)を同期と設定して，勝手にライバル視しています．

＜(ER)第2回全日本実業団ヒルクライムｉｎ伊吹山ドライブウェイ＞
01　ER2-1　ElDr　Stくん　　 0:45:27.680　22.44　-----　02:45.45
02　ER1-1　高田　Wkmtsさん　0:46:57.670　21.72　01:30.30　01:15.15
06　ER2-2　ElDr　相川　　　 0:48:12.460　21.16　02:45.45　-----
13　ER2-3　T光 　Kndさん　　0:50:03.253　20.38　04:36.36　01:51.51
17　ER1-2　快R 　鮎さん　　 0:50:08.412　20.34　04:41.41　01:56.56
22　ER1-3　ElDr　Ondrくん　 0:50:55.942　20.03　05:28.28　02:43.43

＜(BR-1)第１回群馬CSCグランプリ＞
05　ElDr　Stくん　　 06:45.38　00:07　00:42
07　T光 　Kndさん　　06:46.86　00:08　00:41
22　快R 　鮎さん　　 07:11.66　00:33　00:16
26　高田　Wkmtsさん　07:16.06　00:37　00:12　… ER出走順
38　ElDr　相川　　　 07:27.79　00:49　-----　… ER出走順
40　ElDr　Ondrくん　 07:29.74　00:51　00:02

＜(BR-1)第４３回全日本実業団東日本サイクルロードレース大会＞
03　T光 　Kndさん　　1:34:07　00:01　38.24　03:20
59　ElDr　相川　　　 1:37:26　03:21　36.94　-----　… 9Lで切れた
64　ElDr　Stくん　　 1:39:14　05:09　36.27　01:48　… 1L集団落車
87　ElDr　Ondrくん　 1:42:06　08:00　35.25　04:39
--　高田　Wkmtsさん　… 9Laps(?)でパンク
欠　快R 　鮎さん

不運や欠場があり，単純比較は出来ませんが，まだ若い
T光-Kndさん(20歳)が予想外に強いです．
伊吹山では私よりも2分近く遅かったのに，TTとRRでは
全く勝負にならない明確な差がある様です…．
きっとスピードがあるのでしょう．
どんな練習しているのかな?
ERで活躍したBrzK-Skkbrさん(高校生)も含めて，BR-3の
序盤戦には規格外に強い若者が出てきますね．

自分も頑張らないとな…．

今月は，仕事の状況悪化とレース2週のため，今日現在で
　" 1,095.9 km "
　・実走： 8回， ,630.7km
　・ロラ：20回， ,465.2km
　・No Ride： 0日
しか乗れていません．
明日は都合により練習会に参加出来ず，短時間の実走か
三本ローラーになりそうです．
一度もやった事の無い嫌いなインターバルに取り組むか?

第１回群馬CSCグランプリ

　・BR-1(旧BR-2)：38位完走　(Time) 7m27s79

本来は36km(6kmx6Laps)のロードレースのはずだったのだが，
小雨で朝霧が晴れずにコースの低い所(ヘアピン)に溜まって
しまっていたため，主催者より危険との判断が下され，臨時
監督会議の結果でヘアピン立ち上がりからホームストレート
までの約4km(?)の個人TTとなった．
霧のため試走も禁止．

BR-1なのにERのリストに入ってしまっていた(Tkd-Wkmtsくん
同様)ため，個人TTの出走順がERの方にされてしまい，激寒い
中で，ウォーミングアップ20minも出来ずに何処だか分からん
スタート地点に向かった．　スタートが10分ディレイで，辛う
じてスタートに間に合った．　危うくDNSになる所だったよ…．

初のTTスタートに緊張．
って言うか，寒くてガタガタ震えが止まらない．
スタート直後からのアップダウンで，初っぱなから脚パン．
超失敗TT．　それでも，前の人(ER)をゴールで刺して終了．
7m25s位だったか?

自分の次にスタートしたElDoradoきんぐのタイムが伸びずに
7m45s位だったので，トップは6m50s位かと予想したのだが…，
全体トップはERのBrezzaの高校生で6m33s．
ベルエキップと繋がりのあるカミハギさんとは近くに陣取って
いて，その高校生が充分なアップとダウンを行っているのを
見ていたので，その真剣な取り組み姿勢から，結果に納得．
初出場初優勝で総合トップ．　何か3週間前にも聞いた様な…．

3週間前の男(エルドラードStくん)は，残念ながらBR-1:5位．
総合で6位と言う結果に終わった．
ん〜，残念．

私の結果は，30位以内に入る事も出来ず，ERと比較しても
平凡な結果に終わってしまっていた．　せめて，本来のBR-1
での出走順だったら，入念なアップを行って，もっとマシな
タイムで走る事が出来たのかも知れない…．

まぁ，明日の東日本BR-1:60kmがあるさ．

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＜2009/04/25(土)：休日＞群馬GP他：30km位?/60min位?

----- Machine -----
　　車体 - Avedio：Venus (Shimano：79Dura)
　　車輪 - Ambrosio：Crono Formula 20＋Shimano：(F)Ulte/(R)Dura
　　歯車 - 52/39T・12-25T(10s)
　　タイヤ - Vittoria：Corsa EVO-CX 28"-21 760kPa位

第2回全日本実業団ヒルクライムin伊吹山ドライブウェイ．

金曜勤務後に帰宅してLegacyに自転車と工具類等を積載．
途中でStくんを拾って，21:00にConさん宅へ到着．
荷物を全てトランポに積んで，23:00就寝．

04:00起床で04:30亘理出発．
Conさんと交代しながら，800km近い道を9時間で走った．
決戦の地である関ヶ原は雨だったが，宿が最高で濡れずに
4名でローラを回す事が出来た．
しかし，床が平らでなく，三本ローラー台が不安定になり，
ゴムがビヨンビヨンなって外れてしまい，突然の落車!?
左側に転んで，左ヒジと左ヒザ廻りを強打!?
あぁ，レース前なのに…．
身体は痛むけれど，久しぶりに緩く過ごして，リラックス．
自転車仲間と無駄話して過ごすのは楽しいですね．　一応，
少し真面目にコースプロファイルを見て，レース戦略を
練って，22:30就寝．

途中で何度も目覚めながら，06:00起床．
レースが12:00受付，14:30スタートなので，凄いノンビリ．
適当に近場を流して，受付場所を確認したり，CFRP専用
ブレーキシューが入らなくて格闘したりして過ごした．
受付後，宿に引き返した．
そこで，風で飛ばされたゼッケンをレーサーシューズで
追いかけ，突然の転倒!?
今度は右半身を強打．
特に右手首をやってしまった．　やばい，可成り痛い…．
ウォーミングアップで走ったが，ブラケットに手を置いて
いるだけで痛い．　痛くてダンシング出来ない．　しかも，
エヴァディオのリブ付きフォークが硬過ぎて，余計に痛い．

ERは2組に分かれて，90名前後のレースx2．
1組目にOndrくんとConさん，2組目にStくんと自分．
うげぇ〜，Stくんと一緒だと，昇格の枠が一つ減るじゃん．
それでも，エントリリストを見ながら「要チェックや!!」
1組目は，高田-Wkmtsさん，ARI-Iniさん．
2組目は，先日の筑波カワサキの方が言っていた通りに
乗鞍チャンピオン2位(?)のIid選手がエントリしている．

兎に角，いつも通りにStくんの尻を追って走ろうと決意．
結果は後から付いてくるさ…．

Conさん，今回は本当に色々と御世話になりました．
ありがとう御座いました．

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＜2009/04/04(土)：休日＞雨で三本ローラ：60min

----- Machine -----
　　車体 - Avedio：Venus (Shimano：79Dura)
　　車輪 - Ambrosio：Crono Formula 20＋Shimano：(F)Ulte/(R)Dura
　　歯車 - 52/39T・12-23T(10s)
　　タイヤ - Vittoria：Corsa EVO-CX 28"-21

第2回全日本実業団ヒルクライムin伊吹山ドライブウェイ．

　　ER(2組)：2位　48m12s46

兎に角，90人以上いるので早めにならんで，最前列を確保．
緊張のスタート．
スタートダッシュした赤系ジャージの人の番手に付いて，
2位発進．　少しすると赤系ジャージがタレたので，追い
抜いて淡々と先頭を走る．　淡々と走っているが，後ろは
離れて行く．
　(まぁ，どうせ追いつかれるから無理せず淡々とね)

数km過ぎるが意外と追いついて来ない，私が逃げている
から，チームメイトのエースStくんは普段通りに冷静に
廻りの選手を見て，最適な展開を作ってくれるだろう．
　(俺はアシストとして良い走りが出来ている)

それにしても，実業団レースで先頭を走るなんて最高だ．
3km程で2分前スタートのConさんをパス．
　(先導バイク付きっすよ，格好良いでしょ♪)

5km程で2分前スタートの2ndエースOndrくんがタレている．
　(絶対に昇格しろって言ったのに何でタレてんだ!!)

少ししてStくんが単独で追い付いて来た．
　「俺，アシスト出来た?」
　「(St)後ろバラバラっすよ」
　「そうか，俺達なら勝てるよな」
息も切らさず足を回すStくんに付いて行けたのは少しだけ．
Stくんから切れてしまった．
　「St，勝て!!　絶対に勝て!!」
大声で叫んだ．
　(俺はアシスト出来て満足だよ…)

それにしても，Ondrくんはタレタレ．
2分後スタートのStくんに抜かれても気合いが入っていない．
追い抜き様に「＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊」気合い入れて行けよ．
　(俺なんかに抜かれている場合じゃないだろ?)

10kmを過ぎ大タレしなければ入賞は堅いぞと思い始めたが，
考えてみれば，一人が逃げている状況でチームメイトが
集団から単独で抜け出しを図ったら，絶対に行かせては
ならないのがレースのセオリー．
それを易々と許してしまったって事は，BR-3はトーシロの
集まりなのか…，いや，既に足が残っていないって事か．
　(だったら，俺だって表彰台を勝ち取ってやる)

エースStくんの事を考えてみても，絶対にチームメイトと
1-2フィニッシュの方がインパクトがある．　彼の為になる．
　(俺だってヒルクライマーだ!!)

12kmだったか14kmだったか，先導バイクの人から，
　「(先導)前はチームメイト1m20s差」
　「ありがとう御座います!!」
最高の展開だ．
　(あいつは強い，最高だ!!)

前に4分前スタートの奥州-Umeさんが見える．
昨年の富士山国際でプロと戦ったUmeさんが遅れている．
　「St，どうでしたか?」
　「(Umeさん)クルクル回して軽そうに行ったよ」
　「頑張りましょう!!」

路肩に500mとかの表示が出てきたが，手元のサイコンでは
未だに15km程度…．　ん〜，市民クラスは15kmなのかね?
しかし，"くりらじ"で馴染みのガラパさんの声が聞こえる．
　「(ガラパさん)ER両クラスはトップが抜け出した展開」

そうか，ここがゴールか…．
俺は…．
この俺が…．
　「やったー!!，やったんだ!! 1-2Finishだよ!!」
　(最高だよ，本当に勝ったんだ)

Stくんは何処にいるんだ?　彼を探していると…．
　「(ガラパさん)ER(1組)の3位はエルドラードOndr!!」
　(あいつ，頑張ったじゃねぇか!!)

チーム結成後の最初のレースで3人昇格だよ!!　最高だ!!

大して待たない間に，BR-1を抜きながらConさんもゴール．
重量級スプリンターなのに，素晴らしい結果だと思います．

本当に最高でした．
無駄にレース前に2回も転けて身体中が痛いんだけれど…．
まぁ，それを補って余り有る，最高の結果でした．
レースとしては，普段の練習会と変わらず，Stくんとしか
走っていないので，楽しめた…と言って良いのかどうか???
自分でゼロkmアタックを決めて，中盤でエースと合流して，
仕事を終えても2位に入って，表彰台で1-2!!　最高でした．

人生初の表彰台・表彰状は感慨深いものでした．

これまでの数年間だけで1,634,913円も自転車に注ぎ込んで
しまったけれど，この冬だけで70万も使ってしまったけど，
この表彰台を得られた事で減価償却．
もう何だって買っちゃうよ(爆

さて，次からはBR-1(旧BR-2)を戦場とし，エースStくんを
勝たせるための有能なアシストとなれる様に，スピードを
強化します．

更に，Stくんが全日本参戦のために欠場する，我が地元の
富士山国際(あざみライン)では…，富士では俺が勝ちます!!
Stくん譲りの強気発言だよ．

　「あざみラインのBR-1では，俺が勝つ!!」

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＜2009/04/05(日)：休日＞伊吹山HC他：183min位?

----- Machine -----
　　車体 - Avedio：Venus (Shimano：79Dura)
　　車輪 - Shimano：WH-7850-C24-TU (2008)
　　歯車 - 52/39T・12-25T(10s)
　　タイヤ - Vittoria：Corsa EVO-CX 28"-21

----- Ascent -----
　伊吹山ドライブウェイ (岐阜県関ヶ原,滋賀県)
　・料金所〜山頂駐車場：up1,075m/17.0km(標高1,260m)
　　　　　　　　　　　　　平均勾配：6.3%，最大勾配：約10%

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[03/30(月)-04/03(金)平均 Omron：KaradaScanHBF-354]
　　身 長　　：171.5cm
　　体 重　　： 57.0 kg
　　基礎代謝：1,443.4 kcal
　　筋肉率　 ： 37.3 %
　　体脂肪率： 11.2 %
　　ＢＭＩ　 　 ： 19.4
　　内臓脂肪： Lv. 3
　　体年齢　 ： 18 才

タイムよりも順位が大切なマスドスタートにおいて，タイム
だけを比較しても意味は無いのだが，やっぱり気になるよね．

って事で，BR-1,ER両組,市民C-1の比較．

スタートから一人で走っていた上に，終盤は勝利を確信して
流してしまったので，脚の残り具合からして，競っていたら
1分程度なら削れたと思う．
なので，BR-1優勝MrymさんとER(1組)優勝Wkmtsさんのタイム
までが射程圏内．　BR-1(旧BR-2)なら問題無く戦って行ける．
未だ2ヶ月半あるので，地元あざみラインでは優勝を狙おう!!

その上の市民C-1優勝Okmrさんと準優勝ZACさんは届かなかった
と思われる．　市民チャンピオンクラス入賞常連者は強いな…．
DNSの56さんが走っていたら，どんなタイムだったのだろう?

総合で大差を付けた1位であり，ER(2組)優勝Stくんは規格外．
あいつ，借物フルアルミに借物9速Duraで何よりもホイールが
激重のShimano-R500(より更に古くて重い奴)なんだよな…．
こっちはCFRP軽量フレームに新型79DuraでCFRPリムホイール
履いていながら，後半9km程で2m45sもの差を付けられたのか…．
「Stくんがいなければ俺が優勝だったのに」と思わなくもない
のだけれど，彼とのワンツーってのは将来自慢話になりそうだ．

Stくんのためにも，自分のためにも，練習会では厳しく行こう．

＜BR-1,ER両組,市民C-1の比較＞
　第2回全日本実業団ヒルクライムｉｎ伊吹山ドライブウェイ
　平成21年4月5日(日)　岐阜県不破郡関ヶ原町
　距離17km　最大標高1,260m　標高差1,075m　平均勾配6.3%

総合	Race	順位	チーム名	氏名	年齢	Time	Ave	+総合	対相川
1	ER　2組	1	エルドラード	Stくん	23	45:27.68	22.44	--------	02:45.45
2	市民C-1	1	M S カミハギ	Okmrさん	33	46:10.10	22.10	00:42.42	02:03.03
3	市民C-1	2	BMC−ASSOS	ZACさん	36	46:32.32	21.92	01:05.05	01:40.40
4	ER　1組	1	高田フレンド	Wkmtsさん	24	46:57.67	21.72	01:30.30	01:15.15
5	市民C-1	3	シルベスト	Smbyshさん	31	47:04.04	21.67	01:36.36	01:09.09
6	BR-1	1	vitesse-ｲﾁｶﾜ	Mrymさん	50	47:08.11	21.64	01:40.40	01:04.04
7	市民C-1	4	COMRADE GIANT	Shmzさん	37	47:16.16	21.58	01:48.48	00:56.56
8	BR-1	2	TEAMルパンttm	Omさん	43	47:22.44	21.53	01:55.55	00:50.50
9	BR-1	3	Espe S 我逢人	Ikmtさん	41	47:33.77	21.45	02:06.06	00:39.39
10	市民C-1	5	Max Speed '97	Mrmtさん	29	48:10.10	21.18	02:42.42	00:02.02
11	ER　2組	2	エルドラード	自称相川	29	48:12.46	21.16	02:45.45	--------
12	BR-1	4	チーム キナン	Mntさん	35	48:30.83	21.02	03:03.03	00:18.18
13	BR-1	5	トラクターRC	Okzkさん	26	48:38.18	20.97	03:11.11	00:26.26
14	市民C-1	6	シルベスト	Okdさん	26	48:51.51	20.88	03:23.23	00:38.38
15	BR-1	6	Sakatani R	Httrさん	25	48:51.92	20.87	03:24.24	00:39.39
16	BR-1	7	Teamスキップ	Arさん	31	48:56.27	20.84	03:29.29	00:44.44
17	市民C-1	7	ＢＯＭＡ	Tkhshさん	41	49:00.00	20.82	03:32.32	00:48.48
18	BR-1	8	オーベスト	Emさん	42	49:08.34	20.76	03:41.41	00:56.56
19	BR-1	9	Muur Zero	Kymさん	33	49:15.71	20.71	03:48.48	01:03.03
20	ER　2組	3	ＴＥＡＭ光	Kndさん	20	50:03.25	20.38	04:36.36	01:51.51
21	BR-1	10	TEAMルパンttm	Tbtさん	24	50:05.65	20.36	04:38.38	01:53.53
22	ER　2組	4	ＴＥＡＭ光	Itさん	26	50:06.73	20.35	04:39.39	01:54.54
23	ER　2組	5	Blue Grass	Wdさん	34	50:07.01	20.35	04:39.39	01:55.55
24	ER　1組	2	快レーシング	Aswさん	30	50:08.41	20.34	04:41.41	01:56.56
25	BR-1	11	m mifune.com	Oshさん	38	50:09.75	20.33	04:42.42	01:57.57
26	ER　2組	6	Team ENERGY	Iidさん	29	50:13.56	20.31	04:46.46	02:01.01
27	ER　2組	7	S d LAVORANTE	Odさん	46	50:26.85	20.22	04:59.59	02:14.14
28	BR-1	12	ETNA C N W	GRSNさん	30	50:32.24	20.18	05:05.05	02:20.20
29	ER　1組	3	エルドラード	Ondrくん	24	50:55.94	20.03	05:28.28	02:43.43

第4回SUGOファンキーエンデューロ2008のスタートライン．

昨年よりも強くなったと言う自負があった．

ベストラップが狙えるレベルにあると感じていた．

一周だけならA-IさんやAnchor-Sくんに敵うと信じていた．

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　・

結果は無惨だった．

一周目，SUGO最終コーナから700m続く10%の途中で力尽きた．

A-Iさんだけではなく，ノーマークのチームにまで置いて
いかれ，8位前後で一周終了．　二周終了でピットインした
A-Iさん達を見つつ，三周目に突入すると言うピット戦略の
御陰で，三周終了時点で5位まで表示されるラップタイム
ボードにゼッケンを刻んだ．

一周目は千切られながらも6分を切るタイムだったはずだが，
自己ベストは06m02s753となっている．　今年は一周目が除外
されるのか?
年によって一周目が含まれたり除外されたりするのは，正直
興醒めだ．　計時システム問題もあり，参戦意欲が削がれる．

その後の3名の最初のスティントは各2Lapsで終了し，自分の
第2スティントも2Laps走った．
みちのくAの6分切り連発と言う驚異的な"One Lap Attack"
に触発され，二周目のタレ具合とピットストップのタイム
ロスを勘案し，自分以外は1Lapで交代する事にした．
皆，昨年とは桁違いの好タイムで走ってくれた．
このまま行けば4位は確実だと思われたが，[254]の猛追を
受けた．　毎周回数十秒削られ，ラスト20分で逆転されて
しまった．
ラスト16分でバトン(計測器封入ツールボトル)を託されて，
三周目に突入すべく全力で走った．　午前3時間の最終周回
のタイムは，ボードによると07m09s46だった．　それでも，
[254]との差は広がってしまった…．

＜Heat1順位＞
　1.[253](4名)SEKIみちのく・スーパーA!!
　2.[265](5名)福島マニアワセ♪ こでらんに軍団
　3.[246](4名)秋田SHOWA.R.F イケ面軍団
　4.[254](4名)チーム SAT+K
　5.[241](4名)ベルエキップ しびれ隊 120%
----- Lap (Heat1：3時間) -----
　相川　 ：(1)3,(5)2,(9)2,(13)2,(17)3:12
　Conサン：(2)2,(6)1,(10)1,(14)1:5
　Matサン：(3)2,(7)1,(11)1,(15)1:5
　Wakサン：(4)2,(8)1,(12)1,(16)1:5
　合　計 ：27Laps ＜Heat1＝5位＞

午後4時間がスタートすると，自分の脚は午前3時間の疲労が
厳しく，7分前後でしか走れなくなっていた．
しかし，午前は温存していた3名が頑張って好タイムを連発
してくれた．　特に後半10周目のMatサンのタイムは素晴らし
かった．　バトン受け渡しミスで十秒以上かかったはずなの
に，06m33s696の午後ベストタイム．　てっきり08mなのだと
勘違いしてしまいました．　それでも，何故か3時間の終盤
から好タイムを連発してきた[254]に届かず，5位確定ペース．
ピットクローズまでの作戦を，Aik:1Lap→Con:1Lap→Mat:2
Lapsとするため，自分的最終周回は気力で走って06m4*sで
走り終えた．
後半最大の立役者Matサンが期待通り二周目突入してくれた．

＜Heat2順位＞
　1.[253](4名)SEKIみちのく・スーパーA!!
　2.[246](4名)秋田SHOWA.R.F イケ面軍団
　3.[265](5名)福島マニアワセ♪ こでらんに軍団
　4.[254](4名)チーム SAT+K
　5.[241](4名)ベルエキップ しびれ隊 120%
----- Lap (Heat2：4時間) -----
　conサン：(a)1x9:9
　matサン：(b)1x9+1:10
　wakサン：(c)1x*8:8
　相川　 ：(d)1x8:8
　合　計 ：35Laps ＜Heat2＝5位＞

ConサンとWakサンのレベルアップおよびクライマーMatサン
の加入によって，昨年一昨年の59Lapsを大きく更新して62
Lapsも走る事が出来た．　結果的に総合5位と1つ落として
しまったが，相対的な結果だから仕方が無い…．

　＜2008(5位)：62周＞
　・3時間：27周　(4人平均:06m55s) -14s
　・4時間：35周　(4人平均:07m02s) -17s
　　S-Aik:20周,G-Con:14周,P-Mat:15周,G-Wak:13周

　＜2007(4位)：59周＞
　・3時間：26周　(4人平均:07m09s)
　・4時間：33周　(4人平均:07m19s)
　　S-Aik:19周,G-Wak:13周,G-Con:13周,G-Ali:14周

　＜2006(9位)：59周＞
　・3時間：26周
　・4時間：33周
　　S-Aik:15周(07m00s),A-Con:16周(07m38s)
　　,G-Wak:14周(07m46s),C4-S:14周(06m58s)

練習仲間達が各クラスで表彰されるのを遠くに聞きながら，
ダラダラと片付けを行った．　風邪の症状が悪化し，喉と
鼻水が辛かった．

表彰台に登ってシャンパンファイトがしたかったなぁ…．

＜総合(Heat1+Heat2)順位＞
　1.[253](4名)SEKIみちのくA!! ←'07:2位,大幅補強!!
　2.[246](4名)秋田SHOWAイケ面 ←'07:1位,'06:3位
　3.[265](5名)福島こでらんに ←'07:3位,'06:7位
　4.[254](4名)チーム SAT+K ←'06:4位,一名補強
　5.[241](4名)ベルエキ120% ←'07:4位,'06:9位
----- Lap (H1+H2：3+4=7時間) -----
　相川　 ：(1)3,(5)2,(9)2,(13)2,(17)3:12+(d)1x8:8=20
　conサン：(2)2,(6)1,(10)1,(14)1:5+(a)1x9:9=14
　matサン：(3)2,(7)1,(11)1,(15)1:5+(b)1x9+1:10=15
　wakサン：(4)2,(8)1,(12)1,(16)1:5+(c)1x*8:8=13
　合　計 ：27/35＝62Laps ＜7h総合＝5位＞

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----- Schedule -----
　　20:10 就寝
　　03:50 起床 ← 寝坊!!
　　04:00 食事
　　04:30 準備
　　04:50 積込
　　05:00 出発
　　(20km/20min)
　　05:20 SUGO到着

----- Machine -----
　　車体 - SCOTT：CR1 team 2006 (Shimano：105)
　　車輪 - Ambrosio：Crono Formula 20
　　歯車 - 52/39T・12-23T(10s)
　　タイヤ - Vittoria：Corsa CX elite 28"-21 800kPa

----- Course -----
　スポーツランド菅生 (宮城県柴田郡村田町)
　　全長：3,704.25m ／ 最大直線長：704.50m
　　最大勾配：10.0% ／ 最大標高差：69.83m
　　累積標高差：約100m (30+70=100)

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[10/06(月)-12(日)平均 Omron：KaradaScanHBF-354]
　　身 長　　：171.5cm
　　体 重　　： 56.4 kg
　　基礎代謝：1,427 kcal
　　筋肉率　 ： 36.7 %
　　体脂肪率： 12.6 %　← 調整失敗!!
　　ＢＭＩ　 　 ： 19.2
　　内臓脂肪： Lv. 3
　　体年齢　 ： 18 才

山梨にいても滅多に見られない快晴の富士山をヒルクライムしてきました.

　　NETタイム：１ｈ１２ｍ２７ｓ

昨年なら入賞ラインだったのですが,今年は天候に恵まれ,全体的にタイムアップした様です.

残念.

でも,本当に良い天気で,参加された方々も山梨の景色を楽しんでくれたと思います.

もちろん,自分も楽しかったです.

Mt.富士ヒルクライムを走り終えて，一週間が経った．
色々とMt.富士HC上位入賞者のブログを読み漁った．

----- Ascent -----
Mt.富士ヒルクライム (山梨県富士吉田市)
・料金所手前500m〜五合目：up1,255m/24.0km(標高2,303m)
　　　　　　　　　　　　　平均勾配：5.2%，最大勾配：7.8%

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＜食事＞

起床直後に朝食を取る習慣なので，起床後に御粥と
味噌汁をすすり，北麓公園についてからバナナを1本，
ウォーミングアップ後スタート前にカーボショッツを
2個．
ドリンクは，前日貰ったCCDドリンク＋CCD粉の倍濃
CCDを400ml程度．　しかし，ゲル化してドロドロで
飲み辛かった．
1時間強のレースなら，スタート前のゲルだけでも
走れるので，サッパリした感じのドリンクが良いと
思った．　CCDのレモン割りとか?

----- Schedule -----
　23:00 就寝
　03:30 起床
　04:00 食事完了 … 御粥,味噌汁
　04:20 準備完了
　04:50 積込完了・出発
　05:30 北麓公園-到着 … バナナx1
　06:00 待機場所-集合 … カーボショッツx2
　07:10 第3スタート!!

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＜準備運動＞

ウォーミングアップは，スタート手前の交差点とドギー
パークとの間を3往復．　約5%を20km/hのペースで登り，
3本目はダンシングで心拍数を上げた．　20min程度か?
06:00には待機場所で場所取り．　既に，1/3は埋まって
いた．　07:10第3スタート800人の中で真中位で出走．

固定ローラで計画的にアップすべきだが，駐車場的に
難しかった．　基本的に，荷物を預けてからアップする
方針で間違いはない．
前日受付の際に荷物を預けられたら楽になるのだが…．

----- Machine -----
　　車体 - SCOTT：CR1 team 2006 (Shimano：105)
　　車輪 - Ambrosio：Crono Formula 20
　　歯車 - 52/39T・12-23T(10s)
　　タイヤ - Vittoria：Corsa CX elite 28"-21 780kPa

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＜ペース配分＞

合目を基準としたペース配分は，合目の看板を見つける
余裕が無かったため，全く役に立たなかった．　20km/hを
基準とする走りは心掛けたが，勾配を考慮した区間5kmの
周到な計画が必要．
特に最初の5kmのペースについて考えなければならない．

真中位からスタートし，計測開始までで前方に上がって
行ったが，渋滞は酷くなかったし，チップ計測のため，
もっと後方からの計測開始でも良かったかも知れない．
実際，中盤を一緒に走っていた二人は自分より後方から
スタートしており，Trekの白橙ウェアの人からは，合計
1m17s/区間0-5km:39s/20-24km:33s，Lookの白赤ウェア
の人からは，合計16s区間0-5km:9s/5-10km:5s削られた．
5kmまでの比較的勾配のキツい区間では，集団に乗って
楽する事だけを考えていたが，自分のペースを貫いて
先を急ぐべきだった．　そうしていたら，先行する別の
小集団で走る事が出来たかも知れない．　自己申告順の
スタートだから，小集団は無数に存在した．

1h11m10sのTrekの白橙ウェアの人には，ラスト4kmで33sの
差を付けられてしまった．　平坦手前で切られてから33s．
平坦区間手前の急勾配とゴールの激坂に対する心構えが
無かった．　「残りは平坦と少し…」と考えてしまった
甘さで，平坦手前で小集団から切れてしまった．
切れた後は本当にグダグダだった…．

乗り込み不足による持久力不足の影響はあっただろう…．
それでも，この短過ぎた一ヶ月の間に蔵王エコーライン
(up1,224m/16.5km=7.42%：1h07m04s)でタレない程度の
練習は積んだ．

最後の1秒に掛ける燃え尽きるまでの情熱が無かった…．
練習不足を言い訳にした諦めだったり，目標と言う程は
高くない想定範囲のタイムで走れた事による中途半端な
安堵感だったり…．
兎に角，「気持ち」が無かった．

しかし，Trekの白橙ウェアの人でも，1h11m10sなのか…．

----- Lap Time -----
　距離　タイム　時刻　(区間タイム)　平均速度
　-1km　7'10:00 パレードスタート
　 0km　0'00:00　7'14:10
　 5km　0'16:06　7'30:16　(16:06)　18.6km/h
　10km　0'30:55　7'45:05　(14:49)　20.2
　15km　0'46:12　8'00:22　(15:17)　19.6
　20km　1'01:54　8'16:04　(15:42)　19.1
　Goal　1'12:27　8'26:37　(10:33)　22.7

----- Heart Rate -----
　　＜料金所手前500m〜五合目：24.0km＞
　　使用機材： CR1/AmbCrono=7.9kg
　　走行時間： 1h12m27s
　　最大心拍： 208 bpm - if(HRmax=200) 104%
　　平均心拍： 179 bpm - if(HRmax=200) 90%
　　消費熱量： 1,105 kcal
　　登坂速度： ACS 1,039 m/h

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＜来年の目標＞

来年の目標は，「 ゴールドステッカ (1h04m59s) 」

初参加で，今のコンディションでの位置が分かった．
しかし，今のコンディションは「限界性能」ではない．
　・持久力 … 峠込みのロング
　・瞬発力 … 柴田周回
　・緩斜面 … 平坦ペース走
　・体脂肪率 … 乗り込み
　・ペース配分 … 蔵王エコーライン
ありがたい事に，まだまだ改善出来る部分が沢山ある．

ヒルクライム計算 http://www.electricsheep.co.jp/hc/
によると，スバルライン(5.2%)で72.45分[246W](4.3W/kg)
19.9km/hから65.0分[285W](5.0W/kg)22.2km/hとするには，
16%の出力向上の必要がある．　24.0kmで7.45分，1km毎
19s削る計算になる．
蔵王エコーライン(7.4%)で67.0分[227W](4.0W/kg)14.8km/h
から16%の出力向上した場合には，59.0分[263W](4.6W/kg)
16.8km/hとなる．　16.5kmで8分，1km毎29s削るのか…．

今の自分は去年の自分にすら劣っている．
だから，不可能なんかじゃない!!

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下表は，1h03m51s総合6位入賞者のタイムとの比較．

----- Lap Time -----
　区間　勾配　時間　速度
　5.0km　約6.34%　02:01　-2.7km/h
　5.0km　約5.62%　01:56　-3.0km/h
　5.0km　約5.00%　01:53　-2.8km/h
　5.0km　約5.18%　01:43　-2.3km/h
　4.0km　約4.19%　01:01　-2.4km/h
　トータル
　24.0km　5.23%　08:36　-2.6km/h

正直，理解出来ない速度差．
しかし，一年後には追い付いてみせる!!

==================================================
[05/26(月)-30(日)平均 身体測定値 Omron：KaradaScanHBF-354]
　　身 長　　：171.5cm
　　体 重　　： 57.0 kg
　　基礎代謝：1,439 kcal
　　筋肉率　 ： 36.8 %
　　体脂肪率： 12.2 %　← 調整失敗!!
　　ＢＭＩ　 　 ： 19.4
　　内臓脂肪： Lv. 3
　　体年齢　 ： 18 才

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　Mt.富士ヒルクライム： http://www.fujihc.jp/
　富士スバルライン： http://fujisen.web.infoseek.co.jp/index2.htm

今シーズンの総決算である，SUGOファンキーエンデューロ
(菅生自転車3+4=7時間耐久レース)が訪れてしまいました．

思えば…，2005/10/16にロードに取り組み始めて以来，
ずっとSUGO7耐の事が頭にありました．　愛車，SCOTT：
CR1team2006は，SUGOの特徴だけに合わせて選定した
SUGOスペシャルです．　この日までに，充分と言えない
までも，自分なりの努力はして来ました…．


真暗な中，05:00ゲートオープン→場所取り→準備と流れ，
ウォーミングアップする暇もなく，レースコースの試走へと
向かいました．　この時，2周したのか3周だったのか記憶
にありません(汗

自分は初の自転車イベントだったため，他の3名の方から，
スタートを担当させて頂けました．　取り敢えず，ベルエキ
関係者にくっついて，スタートライン最前列に並びました．
端に移ろうとすると，「真中の方が落車が少ない」と教えて
もらい，そのまま図々しくも最前列中央に位置取りしました．

先導車に続いて走って行くと，4コーナ(ヘアピン)手前では，
右に人人人，左にも人人人…．　接触転倒の恐怖に耐え
ながら走ると，突然，集団が活性化しました．　何故こんな
場所でペースカーが外れるの!?!?!　一瞬，唖然としていると
一気に集団中盤まで落ちてしまいました orz

集団は一列棒状に変化しながら，バックストレートに流れ
込みました．　しかし，10%に入った途端に集団が瓦解(笑
マシンは8.0kgでも人間と合わせれば60kg強の超軽量級!!
「坂やったら誰にも負けへん!!」とシャカリキ!に抜きまくり，
軽くパニック状態だったため，「SUGOだったら誰にも負け
ない!!」と無駄に飛ばしました．　で，ピットに戻ってみると，
誰もいない…．　「やばい!! 1周しかしなかった!?」と思った
ものの，良く考えてみれば，シケイン辺りでRQに「速っ!!」
と驚かれた時点で2周目を2番手走行，10%で追い抜いて
2周目トップ通過だったんですよね(苦笑
そんな感じで刻んだ自己ベスト「6m16s286」は，参加者
全体でも7番手のタイムとなりました．

ローラー台を回して冷静さを取り戻し，集団の存在しない
2スティント目・3スティント目を無難に走り終えました…．

4スティント目は残り8minでバトンを受け取り，2周目まで
引っ張る必要があったために，シャカリキ!に飛ばしました．
その甲斐あって，2min残してストレートを通過し，26周で
3時間：Heat1は10位となりました．


4時間：Heat2までの休憩は30分しかなく，ローラー台を
回していたら，始まってしまいました．　4人だと休む暇が
無かったですね．
5スティント目・6スティント目と順調にタイムを落とし(汗)，
7スティント目には，フクラハギが攣りそうで，登坂でカカト
を落としながらの走行となりました…．

8スティント目は残り14minでバトンを受け取り，3周目に
繋ぐために必死に作戦を練った結果，私が1周アタックし，
C氏に2周目まで引っ張ってもらう事にしました．
攻めに攻めた結果は2回のバトン交換を含んでも6分台で，
6・7スティントの垂れ具合は何だったのかと言うタイム(汗
結局は，自分自身のビビリミッターだったんでしょうね…．

自分の仕事をした後は，C氏が帰ってくるのを待つだけ
でした．　しかし，残り0minになってもC氏は帰ってこな
かった…．　ゴールのカウントダウンが終わり，既に諦め
かけた所を，C氏が通過!?
通過したと言う事は，まだ1周出来ると言う事で…．

　　「Cさん，ありがとう!!　ちょっと感動した!!」

4時間：Heat2は33周の8位で，7時間合計は59周でした．
SUGO7耐は順位の出し方が特殊で，合計周回数ではなく
「3Hの順位＋4Hの順位」の数字が少ない方から上位とな
るため，私のチームは「10位＋8位＝18」となり，9位でした．
6位までは同一周回だったため，もう少し頑張れていたら，
更に上が見えたので，残念な思いが強いです…．

それでも，初の自転車イベントでヒトケタってだけで充分
ですよね ヽ(*＾ヮ＾*)ノ　表彰台は自分で勝ち取ります!!

同じチームで走って下さった，A氏・B氏・C氏に感謝です＾＾

-----memo-----
　20:20 就寝
　24:20 起床
　01:00 食事完了
　03:00 シャワー完了
　03:30 準備完了
　04:15 積込完了・出発
　(20km/40min)
　04:35 SUGO-到着

-----memo-----
　車体 - SCOTT：CR1team2006
　車輪 - Araya：ADX-4/Shimano：RX100
　歯車 - 52/39T・12-25T(10s)
　タイヤ - Vittoria：RALLY21-28" 110psi (750kPa)

==================================================
[10/29(日) 身体測定値 Omron：KaradaScanHBF-354]
　　身 長　　：171.5cm
　　体 重　　： 52.6 kg
　　基礎代謝：1,377 kcal
　　筋肉率　 ： 38.1 %
　　体脂肪率： 8.9 %
　　ＢＭＩ　 　 ： 17.9
　　内臓脂肪： Lv. 2
　　体年齢　 ： 18 才

--------------------------------------------------
SUGO7時間耐久-正式リザルト
　http://www.sportsland-sugo.co.jp/circuit/race/result/061029/index.html

スポーツ写真サイト AllSports.jp 1902
第2回 SUGOファンキーエンデューロ 3&4&7時間耐久レース
　http://allsports.jp/event_detail.php?ev_id=51951&ct=new

　　全　　長： 3,704.25 m　／　最大直線長： 704.50 m
　　最大縦断勾配： 10.0%　／　最大標高差： 69.83 m
--------------------------------------------------

思い切りが悪く、未だ申し込んでいなかった10/29(日)の
菅生自転車耐久レース：Funky Enduroへのエントリーを
ショップに依頼しました。

あまりショップに馴染みは無いのですが、ピットに荷物を
放置する都合上、ショップで占領しているピットに置けば、
少しはセキュリティが高そぅなので、団体参加(?)での
エントリーです。

しかし、クラスは予定通り「4時間ロード【ソロ】」ですので、
一人で4時間ノンストップで走りきるつもりです＾＾


さて、勝手知ったSUGOのコースレイアウトについてです
が、国内ではマイナーな方のサーキットですので、御復
習いしておきたいと思います。

スゴウの特徴は、自然の地形を活かした高低差と、タイム
スケジュールに混乱をもたらす濃霧です(笑　特にレインボー
(7コーナ)付近の霧は酷く、数m先すら見えなく(以下省略

この自転車レースでは二輪で使用する最終コーナのシケ
インは通らないため(って言うか、シケインがあったら10%
登り切れなくなると思います＾＾;)、全長は約3.70kmです。

勾配については、特徴的な10%だけではなくて、ヘアピン
(4コーナ)〜ハイポイント(6コーナ)までの7.5%(標高差30m)
も厳しく、コースを一周すると累積標高１００ｍを超えます。

同日に開催されるFISCO(富士スピードウェイ)チャレンジの
累積標高が５０ｍ程で距離も周4.5kmと長い事を考えると、
キツさは約2.5倍になります!!

うぁ〜、辞めたくなってきた… orz


いや、このために予算オーバーな2006モデルのSCOTT：CR1
Teamを購入したのだから、精一杯頑張ります!!


申込の〆切は10/10(火)ですので、富士チャレンジが満員で
エントリー出来なかったと言う方等、是非、SUGOにいらして
下さい♪
高速使えば、東北道始点の川口から3時間弱で到着です(汗

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第2回SUGOファンキーエンデューロ 3&4&7時間耐久レース
　http://www.sportsland-sugo.co.jp/motorsports/event/20061029-2/index.html
第1回大会のリザルト
　http://www.sportsland-sugo.co.jp/circuit/race/result/20051030funky_enduro.htm
スポーツエントリー (申込方法等)
　http://www.sportsentry.ne.jp/event.php?tid=11025